Kauno panoramoje jau kurį laiką matomas naujas akcentas penktadienį pagaliau pradėjo suktis su keleiviais. Spalio 2-ąją Nemuno saloje duris lankytojams atvėrė 45 metrų aukščio apžvalgos ratas „Kaunastic“. Kol vieni jau kilo pasižiūrėti į miestą iš viršaus, diskusijos ant žemės nesibaigė – kalbėta apie beveik 4 mln. eurų kainavusio įrenginio atsiperkamumą, jo vietą, derinimo procedūras ir galimybę ateityje ratą perkelti.
Pirmuosius lankytojus apžvalgos ratas priėmė nuo 14 valandos. Jame įrengtos 32 uždaros, šildomos ir kondicionuojamos gondolos, standartinėje telpa iki šešių žmonių. Viena kelionė trunka apie 15 minučių, o ratas iškelia keleivius į 45 metrų aukštį. Iš čia atsiveria Senamiesčio ir Naujamiesčio, Žemosios Fredos, Aleksoto bei Žaliakalnio panorama.
Meras: „Kaune niekas neatsiperka“
Naująjį miesto objektą prieš atidarymą išbandęs Kauno meras Visvaldas Matijošaitis neslėpė – iš apžvalgos rato jis nesitiki didelės finansinės grąžos. Tačiau, anot miesto vadovo, tokie projektai ir nėra statomi vien tam, kad uždirbtų.
„Kaune niekas neatsiperka. Jeigu pažiūrėsite, Dariaus ir Girėno stadionas kainavo 43 milijonus eurų. Neatsiperka tokie dalykai, juos statome žmonėms“, – sakė V. Matijošaitis.
Jis apžvalgos ratą lygino su miesto investicijomis į baseinus, sporto sales ar ledo arenas. Mero teigimu, savivaldybės tikslas nėra iš tokių objektų tiesiogiai papildyti miesto biudžetą – svarbiau kurti infrastruktūrą, dėl kurios Kaune būtų gera gyventi ir į jį norėtųsi atvykti.
Pats meras jau spėjo pakilti į viršų ir tikino, kad vaizdas jam patiko. Naująją pramogą jis ketina išbandyti ir dar kartą – jau su šeima.
„Man tai yra labai gražu. Aš atsivesiu ir anūkus kažkada čia pasisukti ir bilietą nusipirksiu – nereikės į Palangą važiuoti“, – juokavo V. Matijošaitis.
„Kaunas IN“ skaičiuoja kitaip
Apžvalgos ratą valdysiančios „Kaunas IN“ vadovas Tadas Stankevičius į projekto finansines perspektyvas žvelgia optimistiškiau. Jo teigimu, pats ratas miestui kainavo apie 3,85 mln. eurų. Papildomų išlaidų pareikalavo iškabos, programinė įranga, bilietų pardavimo sistema ir kiti darbai.
„Operacinius kaštus vienareikšmiškai padengsime. Vienintelis klausimas yra – per kokį laiką galėtų atsipirkti investicija į patį ratą“, – sakė T. Stankevičius.
Vienas iš skaičių, kurį „Kaunas IN“ vadovas norėtų pamatyti po pirmųjų veiklos metų, – 100 tūkst. lankytojų. Tiesa, jis pabrėžia, kad tai nėra būtina pelningumo riba: ratas galėtų veikti pelningai ir sulaukdamas gerokai mažesnio lankytojų skaičiaus.
Objektui aptarnauti sukurtos septynios darbo vietos – šeši darbuotojai rūpinsis rato eksploatavimu, kasa ir lankytojų srautais, dar vienas žmogus vadovaus projektui.
Planuojama ieškoti ir bendrų pasiūlymų su kitais Nemuno saloje bei šalia jos esančiais traukos objektais – „Mokslo sala“, „Žalgirio“ arena, baseinu. Ateityje galėtų atsirasti kombinuotų bilietų.
Kodėl pasirinkta Nemuno sala?
Dar prieš ratui pradedant veikti nemažai diskusijų kilo dėl pasirinktos jo vietos. T. Stankevičius sako į ją pirmiausia žvelgęs per lankytojų srautų ir ekonominio atsiperkamumo prizmę.
Buvo vertinamas Mažasis Ąžuolynas, Vytauto parkas, Milikonių kalno viršutinė terasa bei kitos vietos. Vis dėlto, įvertinus pasiekiamumą pėsčiomis, viešuoju ir nuosavu transportu bei šalia esančius traukos objektus, geriausiai įvertinta Nemuno sala.
Čia jau veikia „Žalgirio“ arena, baseinas, „Mokslo sala“, salą kerta dideli pėsčiųjų srautai. Todėl tikimasi, kad ratas taps ne vien savarankišku kelionės tikslu, bet ir papildoma pramoga žmonėms, kurie į salą atvyksta dėl kitų priežasčių.
Meras pripažino – klaidų galėjo būti
Apžvalgos rato atsiradimą lydėjo klausimai ir dėl procedūrų bei derinimo su paveldosaugos institucijomis. Paklaustas, kodėl objektas nebuvo iš anksto suderintas su Kultūros paveldo departamentu, V. Matijošaitis pripažino, kad procesas galėjo vykti kitaip.
„Galbūt dabar jau viskas derinama, gal čia šiek tiek klaidų padarėm“, – sakė meras.
Žurnalistams patikslinus, kodėl suderinimas nebuvo atliktas anksčiau, miesto vadovas atsakė: „Nespėjom gal turbūt.“
Vis dėlto V. Matijošaitis pabrėžė, kad ratas yra mobilus įrenginys ir, jei paaiškėtų, jog Nemuno sala jam nėra tinkamiausia vieta, jį būtų galima išmontuoti bei perkelti kitur.
T. Stankevičius taip pat pripažino, kad kai kuriuos darbus buvo galima atlikti sklandžiau. Anot jo, vien rato atgabenimas ir sumontavimas buvo sudėtingas logistinis procesas – konstrukcijos ir gondolos gabentos atskirais sunkiasvorio transporto reisais, reikėjo spręsti leidimų, draudimo, apsaugos ir elektros klausimus.
Perkelti kainuotų daugiau nei 100 tūkst. eurų
Galimybė pakeisti vietą nėra vien teorinė – dar prieš statant ratą sąmoningai pasirinktas mobilus modelis. Vis dėlto toks sprendimas nebūtų nemokamas.
Pasak T. Stankevičiaus, preliminariais skaičiavimais, rato perkėlimas į kitą vietą kainuotų daugiau kaip 100 tūkst. eurų. Į šią sumą patektų konstrukcijos išmontavimas, transportavimas, pakartotinis surinkimas, inspektavimas, sertifikavimas ir draudimas. Bent artimiausiais metais ketinama išnaudoti dabartinės vietos potencialą.
15 minučių – nebūtinai trys apsisukimai
Įprastas bilietas suteikia teisę ratu važiuoti maždaug 15 minučių. Tačiau tikslus apsisukimų skaičius priklausys nuo lankytojų srauto.
Kai žmones reikia nuolat įleisti ir išleisti, ratas stos, todėl per vieną kelionę tikimasi mažiausiai trijų ar keturių apsisukimų. Jeigu keleivių mažiau ir sustoti nereikia, per 15 minučių, pasak T. Stankevičiaus, teoriškai galima apsisukti apie aštuonis kartus.
Pilną ratą įrenginys apsuka maždaug per pusantros minutės, o nuo žemiausio taško iki viršaus pakyla maždaug per 40 sekundžių.
Veiks ir žiemą
Vienas pagrindinių Kauno rato skirtumų – planuojama jį eksploatuoti ištisus metus. Gondolos yra uždaros, šildomos ir kondicionuojamos.
Tačiau bus dienų, kai oro sąlygos privers pramogą stabdyti. T. Stankevičiaus teigimu, problemų gali sukelti stiprus vėjas ar plikledis. Vėjo gūsiams viršijus nustatytas saugumo ribas, ratą teks stabdyti, o tam tikrais atvejais – net nuimti dalį gondolų, kad sumažėtų šoninis vėjo pasipriešinimas. Eksploatacija negalima ir tuomet, kai ant metalinių konstrukcijų susidaro plikledis.
Prieinamas ir žmonėms su judėjimo negalia
Apžvalgos ratas projektuotas taip, kad juo galėtų naudotis ir judėjimo negalią turintys žmonės. Iki gondolų galima privažiuoti vežimėliu, jose įrengti tam skirti nuolydžiai, o prireikus keleiviams padės operatoriai.
„Tai buvo viena iš techninės specifikacijos sąlygų – ratas privalo būti pritaikytas“, – pabrėžė T. Stankevičius.
Bilietas – 12 eurų, bet kainodara dar gali keistis
Suaugusiojo bilietas kainuoja 12 eurų, vaikams nuo 4 iki 15 metų, studentams, senjorams ir žmonėms su negalia – 8 eurus. Šeimos bilietas dviem suaugusiesiems ir dviem vaikams kainuoja 35 eurus, su trimis vaikais – 39 eurus. Vaikai iki ketverių metų įleidžiami nemokamai. Oficialiai skelbiama, kad ratas įprastai veiks kasdien nuo 11 iki 20 valandos.
Išskirtinei progai – VIP gondola
Norintiems kitokios patirties apžvalgos rate įrengta viena VIP gondola, talpinanti iki keturių žmonių. Ji skiriasi ir savo interjeru – čia įrengtos patogesnės sėdimos vietos bei staliukas su laikikliais gėrimams.
VIP gondolos kaina vienam arba dviem žmonėms – 50 eurų. Į šią kainą įskaičiuotas putojantis vynas arba kitas gėrimas. Norint kartu kilti didesnei kompanijai, už kiekvieną papildomą keleivį reikia mokėti po 25 eurus, o vienu metu VIP gondoloje gali būti ne daugiau kaip keturi žmonės.
Skiriasi ir kelionės trukmė. Įprastas pasivažinėjimas trunka apie 15 minučių, o VIP gondolos sesijai numatyta apie 30 minučių. Tokia galimybė gali būti pasirenkama ne tik norint ramiau pasigrožėti Kauno panorama, bet ir asmeninėms progoms ar nedideliems neformaliems susitikimams.
„Kaunas IN“ neatmeta, kad ateityje kainodara keisis. Bus vertinami pirmųjų mėnesių lankytojų srautai, svarstomos sezoninės kainos ir kombinuoti pasiūlymai su kitais miesto objektais.
Pirmaisiais metais daugiausia tikimasi pačių kauniečių, tačiau orientuojamasi ir į mokinių ekskursijas, „Žalgirio“ arenos renginių lankytojus, svečius iš kitų Lietuvos miestų bei užsienio turistus. Organizuotoms vaikų grupėms vieno vaiko bilietas kainuoja 4 eurus, lydintis asmuo įleidžiamas nemokamai.
