Tarp Užnemunės ir Brastos gatvių statomo Santakos tilto darbai pasiekė dar vieną svarbų etapą – 6,5 tūkst. tonų sverianti plieninė perdanga jau nutiesta per Nemuną ir pasiekė abu jo krantus. Ji sujungs tunelį su viaduku ir kitame krante įrengtu jungiamuoju keliu žiedinės sankryžos link. Eismą naujuoju tiltu rangovai planuoja atverti iki metų pabaigos.
„Pastarieji metai Kaune išsiskiria tiltų statybomis. Tai – investicija į miesto ateitį ir kasdienį kauniečių gyvenimą. Prieš kelis mėnesius atidarėme viaduką per A1 magistralę. Vairuotojai jau spėjo pajusti naujo statinio patogumą. Šią savaitę atidarytas ir Pietrytinis aplinkkelis su tiltu per Kauno hidroelektrinę.
Atvėrus Santakos tiltą, liks užbaigti dviejų jungčių pėstiesiems ir dviratininkams statybas. Viena jų tiesiama tarp Nemuno salos ir Žemosios Fredos, kita – tarp Senamiesčio ir Brastos gatvės. Tačiau šiais projektais neapsiribosime. Planuojame dar mažiausiai kelių tiltų statybas. Vienas jų galėtų sujungti Šilainių ir Eigulių mikrorajonus“, – sako Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.
Santakos tilto tarp Užnemunės ir Brastos gatvių statybos vyksta pagal planą. Vienas sudėtingiausių projekto etapų – 6,5 tūkst. tonų sveriančios plieninės perdangos įrengimas – jau baigtas.
Perdangos suvirinimas ir jos „užtraukimas“ ant atramų truko dvejus metus. Prie šių darbų prisidėjo apie 100 darbuotojų, o jų tikslumą ir kokybę prižiūrėjo dešimties inžinierių komanda.
Statybvietėje dar liko užbaigti tilto prieigų atraminių sienų betonavimą, įrengti saugumo priemones ir pritvirtinti architektūrinius elementus.
Statomas 417 metrų ilgio Santakos tiltas turės keturias eismo juostas, taip pat pėsčiųjų ir dviračių takus. Nuo jo atsivers miesto panorama.
Abiejuose Nemuno krantuose tiltas bus sujungtas su sankryžomis. Brastos gatvės pusėje bus įrengta dviejų eismo juostų žiedinė sankryža, o Užnemunės gatvės pusėje nepertraukiamą transporto judėjimą užtikrins tunelis ir viadukas.
Pagrindinius darbus rangovai planuoja baigti ir eismą naujuoju Santakos tiltu atverti iki metų pabaigos.