Prireikus rinktis naudotą automobilį, dauguma ieško išlaikyto ir prižiūrėto modelio, tačiau retas vairuotojas susimąsto, kokius žingsnius eksploatacijos metu jis turėtų atlikti, kad turimos transporto priemonės nuvertėjimas būtų mažesnis, o pardavimo kaina – aukštesnė nei rinkos vidurkis. Ekspertai pastebi, kad tokių rezultatų galima pasiekti pritaikius jau įprastus kasdienius įpročius, o su minimaliomis laiko sąnaudomis ir padidinti savo transporto priemonės vertę antrinėje rinkoje.
Automobilio vertei didelės įtakos turi ne tik praeities įvykiai, kaip kad avarijų istorija ar ridos duomenys apie nuvažiuotą atstumą, tačiau ir priežiūros istorija, kuri taip pat gali tapti mažesnio automobilio nusidėvėjimo įrodymu.
Už žinojimą vairuotojai pasiryžę mokėti daugiau
Daugeliui jau tapo įprasta kasdien sekti savo fizinį aktyvumą ir kūno parametrus naudojant išmaniuosius įrenginius, tačiau vis dar retai tokia praktika pritaikoma rūpinantis automobiliu. Vis tik pastebima, kad aptarnavimų sekimas gali padėti ne tik jaustis ramiau, paprasčiau planuotis ateities vizitus, tačiau ir padidinti transporto priemonės kainą nusprendus ją parduoti.
„Laiku atlikti automobilio aptarnavimai bei susidėvėjusių detalių keitimas prieš įvykstant realiam gedimui, padeda tiek sutaupyti, tiek išlaikyti didesnę automobilio vertę. Techniškai tvarkinga ir prižiūrėta transporto priemonė ges mažiau, o antrinėje rinkoje visuomet bus verta daugiau nei tokia, kurios priežiūra nebuvo rūpinamasi. Mūsų duomenys rodo, kad savininkams pateikus tokią priežiūrą įrodančius įrašus, automobilio pardavimo kaina gali būti iki 17 proc. didesnė“, – sako Jurgis Gudauskas, „carOne“ produkto vystymo vadovas.
Vis dėlto dažnai problema kyla dėl to, kad retas automobilio savininkas geba išlaikyti visų atliktų aptarnavimų įrašus ir sąskaitas ne tik kaip priminimą sau apie įvykdytus remonto darbus, tačiau ir kaip įrodymą ateities savininkui, kad automobilis buvo prižiūrėtas. Dėl įvairių nesąžiningų pardavėjų naudojamų schemų, pardavimo procesas apsunksta ir pareigingai automobiliu besirūpinusiems savininkams. Būtent dėl šios priežasties, „carOne“ duomenimis, net 76 proc. vairuotojų jau yra pasiruošę naudotis skaitmeniniu registru, kuriame vienoje vietoje galėtų registruoti visus savo automobilio priežiūros ir išlaidų įrašus, o vėliau juos pateikti, kaip įrodymą sudarant pardavimo sandorį.
Laiku atlikti darbai atsiperka
Aptarnavimų istorija naudinga ne tik norint automobilį perleisti į kitas rankas už didesnę kainą, tačiau ir pačiam savininkui planuojat ateities priežiūros darbus. Rinkos ekspertai pabrėžia, kad
pamiršus laiku atlikti būtinus aptarnavimus vėliau gali tekti sumokėti dar daugiau. „Toyota“ įgalioto atstovo „Tokvila“ naudotų automobilių pardavimo skyriaus vadovas Deividas Tutkus teigia, kad suplanuotų priežiūros darbų metu patikrinami visi automobilio komponentai: pakabos dalys, stabdžių sistema, variklio skyrius. Pastebėjus susidėvėjusių dalių, jas iškart siūloma keisti, taip užkertant kelią ne tik netikėtiems gedimams, tačiau ir kitų dalių greitesniam dėvėjimuisi. Anot jo, tokia automobilio priežiūra padeda užtikrinti, kad jis veiks tinkamai, o taip pat ir padeda išlaikyti mažesnį automobilio nuvertėjimą.
„Automobilio vertei įtakos turi daug dedamųjų ir automobilio priežiūra yra vieną jų, tačiau ne ką mažiau svarbu nepamiršti juos atlikti laiku, taip, kaip rekomenduoja gamintojas. Tai labai svarbu yra ir pirkėjams, kurie visuomet teiraujasi ne tik apie automobilio praeities įvykius, tačiau ir kaip, kur ir kokiu periodiškumu jis buvo prižiūrėtas. Pastebime, kad rinkdamiesi naudotą automobilį vairuotojai labai vertina galimybę pasiekti tokią informaciją“, – atkreipia dėmesį D. Tutkus.
Anot naudotų automobilių skyriaus vadovo, jei hipotetiškai būtų galimybė rinktis iš dviejų identiškų automobilių, tačiau vieno iš jų eksploatacijos ir priežiūros istorija būtų aiški, o kito – nežinoma, net 7 iš 10 vairuotojų sutiktų daugiau sumokėti už tą modelį, kurio praeitis nekelia jokių papildomų klausimų. Negana to, tokius automobilius už didesnę kainą atperka ir įgalioti gamintojų atstovai.
Automobilio priežiūra neturi būti našta
Rekomenduojamas automobilio priežiūros periodiškumas nėra toks dažnas, kaip galėtų pasirodyti, mat dažniausiai patariama jį patikrinti kas metus ar nuvažiavus 10–15 tūkst. kilometrų. Tiesa, kai kurios greičiau besidėvinčios dalys ar eksploataciniai skysčiai turėtų būti keičiami dažniau, tačiau, anot vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ eksperto, tai taip pat neturėtų vairuotojams kelti galvos skausmo, mat visą naudingą informaciją galima pasiekti vos kelių mygtukų paspaudimu. Atsižvelgiant į vairuotojų poreikius, mobiliojoje aplikacijoje galima ne tik registruoti visus apsilankymus ir įkelti darbus patvirtinančių sąskaitų ar išrašų dokumentus, tačiau ir gauti reikiamos informacijos apie ateityje rekomenduojamus atlikti darbus bei priminimus, kurie padės be streso ir laiku juos suplanuoti.
Specialistai atkreipia dėmesį, kad net jei automobilis nėra prižiūrimas gamintojo atstovų dirbtuvėse, kurios turi vidines duomenų bazes apie atliktus priežiūros darbus, vairuotojai vis tiek gali užtikrinti, kad jų turimas automobilis veiktų sklandžiai, o jo vertė kuo ilgiau išliktų aukštensė. Svarbiausia pasirūpinti, kad automobilio priežiūros darbus atliktų kokybę užtikrinti galintis autoservisas. Tokiose dirbtuvėse dažniausiai taip pat naudojamos ir aukštesnės kokybės dalys, o darbams suteikiama papildoma garantija.
„Kartais gali atrodyti, kad tokia automobilio priežiūra reikalauja daug laiko ir investicijų, tačiau realybėje viskas yra kiek kitaip. Eksploatuojant prižiūrėtą automobilį bei saugant informaciją apie atliktus darbus galima lengviau planuoti ir kontroliuoti išlaidas bei sutaupyti. Neprižiūrėto automobilio pradinė kaina gali būti žemesnė, tačiau jis bet kada gali nustebinti didesne remonto sąskaita. Ilgalaikėje perspektyvoje pirmuoju atveju toliau palaikyti gerą automobilio būklę bus pigiau, o jo vertė rinkoje toliau išliks aukštesnė. Laiku prižiūrėdamas automobilį vairuotojas investuoja ne tik į ramesnes kasdienes keliones, tačiau vėliau gali sulaukti ir didesnės grąžos nusprendęs jį perleisti į kitas rankas“, – sako J. Gudauskas.