Pirkdami visoje Europoje itin populiarų nedidelį ir protingos kainos miesto visureigį dar vadinamą krosoveriu, susiduriame su galybe puikių kandidatų – tai ir japoniški Nissan Qashqai, Honda HR-V, Subaru XV, Mitsubishi Eclipse Cross, Suzuki SX4 S-Cross, korėjietiški Kia Niro, Hyundai Tucson, vokiški Volkswagen T-Roc, Opel Grandland X, Seat Ateca, Škoda Karoq, bei prancūziški Peugeot 3008 ir Renault Kadjar. Užtektinai, kad apsisuktų galva. Kaip susigaudyti, kuris iš šių automobilių jums tinkamiausias, kurio savybės labiausiai atitinka jūsų poreikius ir kuris suteikia geriausią kainos ir kokybės santykį?
Į šiuos klausimus atsakysime remdamiesi Lietuvos vairuotojų patirtimi, išskirdami jų įvardintus pagrindinius šių automobilių privalumus ir trūkumus. Mes išanalizavome penkių geriausiai šioje klasėje vertinamų automobilių savininkų įvertinimus, esančius atsiliepimų svetainėje Autoasas.lt ir pateikėme jums santrumpą. Kadangi Lietuvoje įregistruojamų automobilių amžiaus vidurkis yra 10 metų, tad vertinsime panašaus senumo modelius.
5 vieta su 4.1 balo įvertinimu – Nissan Qashqai (J11)
Gamintas nuo 2013 iki 2021 metų
Varikliai: benzinas 1.2 – 1.6 litro, dyzelinas 1.5 – 1.6 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 6000 Eur iki 17 000 Eur
Savininkai išskiria šiuos pagrindinius Nissan Qashqai privalumus: itin taupūs dyzeliniai varikliai – kuro sąnaudos siekia nuo 4,3 iki 6,4 l/100 km. Benzininiai modeliai taip pat gali būti ekonomiški, ypač su 1.2 l arba 1.3 l varikliais – kuro sąnaudos 5–7 l/100 km. Ypač rekomenduojami 2.0 l atmosferiniai benzininiai varikliai, kurie yra ilgaamžiai ir patikimi. Geras valdymas net važiuojant dideliu greičiu, stabilus ir manevringas tiek mieste, tiek užmiestyje. Erdvus salonas, patogios sėdynės tinkamos ilgoms kelionėms, buvo gaminamos “Qashqai+2” septynvietės versijos. Aukštos komplektacijos “Tekna”, “N-Tec” versijos turi panoraminį stogą, 360° kameras, automatinius LED žibintus, ženklų atpažinimą, gerą garso sistemą.
Savininkai taip pat išskyrė šiuos pagrindinius Nissan Qashqai trūkumus: prasta garso izoliacija – ypač girdisi padangų triukšmas ir važiuojant žvyrkeliu. CVT pavarų dėžė lepi ir jautri – nemėgsta priekabų tempimo, ratų prabuksavimo, dinamiško vairavimo, taip pat patartina reguliariai keisti alyvą kas 40.000 km. 1.2 l benzininiai varikliai pasižymi konstrukciniais defektais, naudoja tepalus, dalis būna keičiami jau garantiniu laikotarpiu. Rekomenduojama keisti variklio grandinę ir tepalo siurblį kas 100.000 km, nes gedimas gali būti „tylus“ ir padaryti rimtos žalos. Greitai dėvisi kai kurios interjero detalės, pvz. sankabos pedalo guma, kilimėliai ir t.t.
4 vieta su 4.2 balo įvertinimu – Subaru XV (GP)
Gamintas nuo 2012 iki 2018 metų
Varikliai: benzinas 1.6 – 2.0 litro, dyzelinas 2.0 litro, dyzelinas/elektra 2.0 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 4000 Eur iki 10 000 Eur
Privalumai: automobilis pasižymi puikiu pravažumu, pakaba puikiai susidoroja su kelio nelygumais, traukinių pervažom ar prastais keliais. Subaru XV „gerai stovi ant kelio“, užtikrintai valdomas tiek ant asfalto, tiek sudėtingesnėmis sąlygomis. Su 2.0 l dyzeliniu varikliu mišrios kuro sąnaudos siekia tik 5,6 l/100 km. 1.6 l benzininis variklis mieste suvartoja ~8 l/100 km, užmiestyje ~6,5 l/100 km – tai labai geras rodiklis AWD automobiliui. Iš kitų konkurentų tarpo išskirtinis automobilio dizainas. Plastikai salone minkšti, niekas nebarška, viskas atrodo kokybiškai pagaminta. Patogi sėdėsena, ergonomiškas prietaisų išdėstymas. Net po kelių metų naudojimo savininkai nurodė, kad nesusidūrė su rimtomis problemomis.
“Trūkumai: dažniausiai minimas trūkumas yra prasta garso izoliacija – girdisi padangos, triukšmas sklindantis nuo važiuoklės. Benzininiai varikliai laikomi vangiais, ypač su automatine pavarų dėže. Pasigendama traukos, ypač važiuojant greičiau ar pilnai pakrautu automobiliu. Plonos ir minkštos skardos – labai lengvai įlenkiamos, net nukritusi gilė gali palikti žymę. 2.0 l benzininis variklis vidutiniškai suvartoja ~10–11 l/100 km – daugoka šiuolaikiniam automobiliui. Varikliai gali naudoti tepalus – net 1 litrą 5000 km. Visų varančių ratų sistema su automatinėmis pavarų dėžėmis nėra nuolat veikianti, tik versijose su mechaninėmis dėžėmis AWD yra nuolatinė. Nepakankamai talpus didesnei šeimai ar tolimesnėms kelionėms su daug daiktų“, – apibendrina atsiliepimų ir skelbimų svetainės Autoasas.lt automobilių analitikas Nerijus Paketūras.
3 vieta su 4.2 balo įvertinimu – Hyundai Tucson (TL)
Gamintas nuo 2015 iki 2021 metų
Varikliai: benzinas 1.6 litro, dyzelinas 2.0 litro, dyzelinas/elektra 1.7 – 2.0 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 9000 Eur iki 16 000 Eur
Privalumai: daug savininkų pažymi patikimumą, per keletą metų eksploatacijos patyrė tik minimalias išlaidas – dažniausiai tepalų ir filtrų keitimas. Ilga 7 metų garantija vertinama kaip stiprus argumentas pasirinkti Tucson. Moderni, solidi automobilio išvaizda. Net bazinėse komplektacijose gausu įrangos: šildomos sėdynės, šildomas vairas, galinio vaizdo kamera, automatinės šviesos, “Android Auto”, funkcionali multimedija su patogiu valdymu ir internetu. Kokybiška surinkimo kokybė, salonas malonus akiai, be barškesių, gerai matomas automobilio priekis padeda parkuojantis. Erdvus salonas tiek priekyje, tiek gale – patogu ir vaikams su kėdutėmis. Bagažinė talpi, pakankamai vietos daiktams ir net atsarginiam ratui. Automobilis lengvai valdomas, manevringas, gerai jaučiasi mieste.
Pagrindiniai trūkumai: vienas dažniausiai minimų trūkumų – prasta ratų arkų ir bendrai garso izoliacija, ypač važiuojant didesniu greičiu. Realiomis sąlygomis kuro sąnaudos ženkliai didesnės nei nurodo gamintojas: benzininių variklių (ypač 1.6 T variklių) siekia 9–11 l/100 km, dyzelinių – 7–7,5 l/100 km. Pakaba kietoka, ypač tai jaučiama su didesniais R18–R19 ratais. Silpnas 1.6 GDI variklio akseleravimas mažomis apsukomis, ypač 1–3 pavara. Jautri antiprabuksavimo sistema – žiemą pusnyse traukos kontrolė gali stabdyti pajudėjimą, tenka ją išjungti. Kai kuriose versijose keleivio sėdynė neturi aukščio reguliavimo.
2 vieta su 4.6 balo įvertinimu – Opel Grandland X
Gamintas nuo 2017 iki 2024 metų
Varikliai: benzinas 1.2 litro, dyzelinas 1.6 – 2.0 litro, dyzelinas/elektra 1.6 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 8000 Eur iki 19 000 Eur
Privalumai: daug savininkų pažymėjo gerą Opel Grandland X garso izoliaciją – net važiuojant 140 km/h greičiu girdisi tik minimalus triukšmas. Minkšta pakaba, tačiau važiuoklė nebarška. Ekonomiškas 1.6 turbodyzelio kuro sunaudojimas – vidutiniškai 6 l žiemą ir 5,5 l vasarą. Net ir važiuojant greitai degalų sąnaudos išlieka santykinai mažos, o trauka pakankama. Kai sušyla CVT automatinė dėžė, dirba sklandžiai ir nepastebimai. Gera multimedijos sistema, intuityvus valdymas, ekranas veikia sklandžiai. Labai vertinamas žiemos paketas – šildomas priekinis stiklas ir šildomas vairas ypač naudingi mūsų klimato sąlygomis. Dauguma agregatų dirba be priekaištų, bendrai automobilis sukurtas taupiam naudotojui.
Trūkumai: gale labai mažai vietos, sunku sutalpinti dvi vaikiškas kėdutes. Nuleidus galines sėdynes nesigauna lygios grindys – nepraktiška kraunant didesnius daiktus. Bagažinėje kai kuriuose modeliuose nėra apšvietimo. Greitai dėvisi sėdynių užvalkalai. Dalį vairuotojų erzina traškančios durų apdailos, salone kartais girdimi pašaliniai garsai. Po užvedimo šaltu oru automatinė dėžė veikia vangiai kelis kilometrus, kol įšyla. Konkurentams nusileidžia valdymo srityje. Didesni ratlankiai ženkliai sumažina komfortą – kelio nelygumai jaučiami gerokai stipriau.
1 vieta su 4.8 balo įvertinimu – Renault Kadjar
Gamintas nuo 2015 iki 2022 metų
Varikliai: benzinas 1.2 litro, dyzelinas 1.5 – 1.6 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 7000 Eur iki 16 000 Eur
Privalumai: dyzeliniai 1.5 dCi varikliai sunaudoja tik 5–6 l/100 km, net ir mieste. Benzininiai 1.2 l varikliai gali būti labai taupūs važiuojant ramiai – 5,7 l/100 km. Savininkai įvertino Renault Kadjar patikimumą, pvz. pravažiuota 148.000 tūkst. km per 4 metus be jokių gedimų. Stabilus ir manevringas automobilis, mažas apsisukimo spindulys. Didelė prošvaisa leidžia drąsiai važiuoti bekele. Salone daug vietos, talpi bagažinė, salone gera garso įranga. Patogios sėdynės, gerai veikianti intuityvi klimato sistema. Surinkimas kokybiškas, salono plastikas neblizgus, niekas nebarška net važiuojant nelygiu keliu. Gausi “Intens” komplektacija: šildomos sėdynės, šildomas priekinis stiklas, galinio vaizdo kamera, navigacija, automatinis parkavimas, kelio ženklų atpažinimas, aklųjų zonų stebėjimas.
Trūkumai: prasta garso izoliacija, ypač triukšmas girdisi važiuojant didesniu greičiu. 1.2 l benzininis variklis silpnas važiuojant užmiestyje ar su keleiviais. Staigiems manevrams gali trūkti galios – būtina gerai įvertinti situaciją prieš lenkiant. Automatinė dėžė kai kada vėluoja jungiant iš D į R režimą arba staigiai paspaudus akseleratorių prie mažo greičio. Mažoka vietos kojoms, veidrodėlio aukščio reguliavimas ribotas – aukštesniems vairuotojams gali būti nepatogu. Su didesniais ratais mažesni kelio nelygumai jaučiami gerokai stipriau.
Bonus apžvalga, populiarus hibridinis pasirinkimas – Kia Niro (DE)
Gamintas nuo 2016 iki 2022 metų
Varikliai: elektrinis, benzinas/elektra 1.6 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 9000 Eur iki 20 000 Eur
Privalumai: įkraunamas hibridas leidžia kasdien važiuoti beveik nenaudojant degalų – iki 55 km elektros režimu. Elektrinėse versijose įmanoma pasiekti 340 km atstumą. Regenaracinė stabdymo sistema padeda taupyti energiją. Geras pakabos darbas, valdymas lengvas ir prognozuojamas. Automobilis daug talpesnis nei atrodo iš išorės – ypač daug vietos gale. Patogus tiek miesto sąlygomis, tiek ilgesnėms kelionėms. Gana tylus tiek mieste, tiek greitkelyje. Ergonomiška vairuotojo vieta, stilingas ir modernus interjeras, apdaila geresnė nei daugelyje konkurentų. Net paprastesnėse versijose gausu įrangos: priekinės ir galinės šildomos sėdynės, šildomas vairas, galinio vaizdo kamera, automatiniai žibintai, stoglangis.
Trūkumai: kai kurie savininkai teigia, kad Kia Niro realios sąnaudos viršija deklaruojamas, net ir hibridiniuose modeliuose. Variklis dirba aukštomis apsukomis laisva eiga, kas mažina efektyvumą. Varikliai gali būti vangūs, ypač su „Eco“ režimu, o sportinis režimas tik dalinai kompensuoja galios trūkumą. Galinio vaizdo kamera lengvai išsipurvina, o atbulinės eigos žibintas per silpnas. Mygtukų apšvietimas prastas, sunkiai įžiūrimi naktį, ekrano ryškumo valdymas neintuityvus. Autonominės sistemos neefektyvios, tarkim autopiloto ar eismo juostų palaikymo sistemos yra per jautrios. Bagažinė nėra labai gili, turi aukštą slenkstį, nėra atsarginio rato.
Apibendrinimas
- Renault Kadjar – tai praktiškas, patogus ir taupus šeimos automobilis, gali būti su labai gera komplektacija. Nors automobiliui trūksta garso izoliacijos, sklandesnės automatinės pavarų dėžės ir kai kuriose versijose variklio galios, daugeliui jis suteikia puikų įspūdį ir eksploatavimą be rūpesčių.
- Opel Grandland X – tinkamas tiems, kas vertina ekonomiškumą, tylų komfortišką saloną. Tačiau šeimoms ar ieškantiems daugiau erdvės gali pasirodyti per ankštas.
- Hyundai Tucson – patrauklus, erdvus ir gerai sukomplektuotas miesto krosoveris, su gerai įvertintu patikimumu. Tarp didžiausių trūkumų – prasta garso izoliacija, aukštos kuro sąnaudos ir standi pakaba.
- Subaru XV – tai pravažus, gana ekonomiškas, patikimas ir stilingas miesto krosoveris. Silpni benzininiai varikliai ir prasta garso izoliacija yra pagrindiniai automobilio minusai.
- Nissan Qashqai – ekonomiškas, erdvus krosoveris gamintas ir su septynviete kėbulo versija. Tačiau turi neitin gerai vertinamas CVT pavarų dėžes, bei konkurentams nusileidžia patikimumo srityje.
- “Kia Niro – geras pasirinkimas ieškantiems ekonomiško, gerai sukomplektuoto miesto krosoverio su galimybe važiuoti elektros režimu. Tačiau pasigendama dinamikos, o ekonomiškumas nebūtinai bus geresnis nei kitų konkurentų“, – rezultatus apibendrina Nerijus.
Skaitykite apie kitų klasių geriausius automobilius:
TOP 5 vidutinės klasės sedanai ir universalai >
TOP 5 vidutinio dydžio ir vidutinės kainos visureigiai >
TOP 5 prestižinės klasės dideli sedanai ir universalai >
TOP 5 mažieji miesto krosoveriai >
TOP 5 vidutinio dydžio prestižiniai visureigiai >